Vuonna 1953 saksalainen professori Gilbert waninger keksi maailman ensimmäisen teräksisen vetoketjun.Tohtori Waldrich, kabelschlepp jiaboran haltija, uskoo, että vetoketju on uusi markkina, joka voi luoda valtavaa kysyntää.Hän alkoi mainostaa * vetoketjuja markkinoille vuonna 1954.
Nyt monet alkuperäiset teräksiset vetoketjumallit on parannettu kaikenlaisiksi teräs- ja muovisiksi vetoketjuiksi, joita käytetään laajasti monilla aloilla.Kabelschlepp jiabora -yhtiö on onnistuneesti luonut lisää: Kannettava vetoketju, 3D-vetoketju ja yhteydetön vetoketju.Yli 50 vuotta sitten syntynyt idea loi nykypäivän valtavat markkinat.
Sitä käytetään yleensä työstökoneiden, ilmaputkien, öljyputkien, vetoputkien jne. suojaamiseen.
Vetoketjun käyttö syntyi aluksi Saksasta, jonka jälkeen rakennetta lainattiin ja uudistettiin Kiinassa.
Nyt työstökoneessa on käytetty laajasti vetoketjua, joka suojaa kaapelia ja saa koko työstökoneen näyttämään kauniimmalta.
Vetoketju, suorakaiteen muotoinen metalliletku, suojaholkki, palkeet ja muovipinnoitettu metalliletku kuuluvat kaikki kaapelin suojaustuotteisiin.Vetoketju on jaettu teräksiseen vetoketjuun ja muoviseen vetoketjuun.Teräksinen vetoketju koostuu teräksestä ja alumiinista ja voidaan räätälöidä.Muovinen vetoketju tunnetaan myös teknisenä vetoketjuna ja säiliöketjuna.
Vetoketju voidaan jakaa siltaketjuun, täysin suljettuun vetoketjuun ja puolisuljetuun vetoketjuun käyttöympäristön ja käyttövaatimusten mukaan.
Muovisen vetoketjun käyttö ja ominaisuudet
(1) Se sopii edestakaisin liikkeen tilaisuuteen ja voi vetää ja suojata sisäänrakennettuja kaapeleita, öljyputkia, kaasuputkia, vesiputkia jne.
(2) Jokainen vetoketjun osa voidaan avata asennuksen ja huollon helpottamiseksi.Alhainen melu- ja kulutuskestävyys liikkeen aikana ja voi liikkua suurella nopeudella.
(3) Vetoketjua on käytetty laajalti CNC-työstökoneissa, elektroniikkalaitteissa, kivikoneissa, lasikoneissa, ovi- ja ikkunakoneissa, ruiskuvalukoneessa, manipulaattorissa, ylipainoisissa kuljetuslaitteissa, automaattisessa varastossa ja niin edelleen.
Muovisen vetoketjun rakenne
(1) Vetoketjun muoto on kuin säiliöketju, joka koostuu useista yksikkölenkkeistä ja lenkit pyörivät vapaasti.
(2) Saman sarjan vetoketjujen sisäkorkeus, ulkokorkeus ja nousu ovat samat, ja vetoketjun sisäleveys ja taivutussäde r voidaan valita eri tavalla.
(3) Yksikköketjun lenkki koostuu vasemmasta ja oikeasta ketjulevystä sekä ylemmistä ja alemmista kansilevyistä.Jokainen vetoketjun lenkki voidaan avata kätevää kokoamista ja purkamista varten ilman kierteitystä.Peitelevyn avaamisen jälkeen kaapeli, öljyputki, ilmaputki, vesiputki jne. voidaan laittaa vetoketjuun.
(4) Ketjun tilan erottamiseksi tarvittaessa voidaan järjestää myös erottimia.
Muovisen vetoketjun perusparametrit
(1) Materiaali: vahvistettu nailon, korkea paine ja vetokuormitus, hyvä sitkeys, korkea elastisuus ja kulutuskestävyys, palonestoaine, vakaa suorituskyky korkeassa ja alhaisessa lämpötilassa, ja sitä voidaan käyttää ulkona.
(2) Kestävyys: kestää öljyä ja suolaa, ja sillä on tietty hapon ja alkalin kestävyys.
(3) Riippuen käyttönopeudesta ja kiihtyvyydestä.
(4) Käyttöikä.
Postitusaika: 20.2.2022